Richiesta del cliente e anomalia
Il cliente ha richiesto un <strong>intervento urgente per risoluzione guasto su carroponte da 10 Ton</strong>. Durante le manovre ordinarie di movimentazione carichi in stabilimento, è stata riscontrata una pericolosa anomalia: <strong>il gancio di sollevamento continua la corsa in discesa anche dopo il rilascio del comando</strong> (mancato stazionamento immediato).
Questa condizione impediva il posizionamento in sicurezza dei pezzi e costituiva un gravissimo rischio di caduta o schiacciamento per il personale a terra.
Descrizione dell'intervento
Dopo aver messo in sicurezza l'area operativa e il carroponte sezionando le linee di alimentazione, il nostro tecnico specializzato è salito in quota tramite <strong>piattaforma aerea elettrica (PLE)</strong> munito dei relativi DPI di III categoria.
A seguito delle verifiche strumentali sul carrello argano, è stato riscontrato un <strong>malfunzionamento del freno di sollevamento</strong> dovuto all'allargamento della distanza d'aria tra i componenti. Si è provveduto quindi a eseguire la <strong>registrazione del traferro e del ferodo</strong> secondo le tolleranze prescritte dal costruttore, ripristinando il corretto serraggio delle molle e la risposta istantanea dell'elettrofreno.
Note tecniche e raccomandazioni
Il freno del carroponte è dotato di un materiale d'attrito (ferodo) soggetto a naturale e progressiva usura durante ogni ciclo di lavoro. Questo tipo di componente richiede regolazioni periodiche: se il macchinario venisse sottoposto a manutenzione programmata regolare, si eviterebbe di raggiungere la condizione critica in cui il gancio si muove a comando rilasciato, garantendo la massima sicurezza operativa e azzerando i fermi produttivi imprevisti.
Si specifica che la registrazione eseguita durante l'intervento rappresenta l'<strong>ultima corsa utile disponibile</strong> per il meccanismo di recupero gioco. Al prossimo accenno di usura, non sarà più possibile effettuare ulteriori registrazioni: si dovrà <strong>tassativamente procedere alla sostituzione del ferodo o del gruppo freno completo</strong>. Continuare l'esercizio oltre questo limite comporterebbe il mancato arresto del carico con rischio di cedimento strutturale o caduta.